Aktuality

Tomáš v posledním závodě letošního DTM jedenáctý!

(26.10.2009)

Nedělní závěrečná bitva DTM sezóny 2009 nabídla snad všechno, čím je tato legendární série charakteristická. Napínavé jezdecké duely, kontakty i hrůzostrašně vyhlížející havárie. Tomáš Kostka dokázal všechna nebezpečenství přestát bez sebemenší úhony...

více o této aktualitě >

Tomáše čeká finále letošního DTM

(21.10.2009)

Jedna z nejprestižnějších okruhových sérií světa, německý Deutsche Tourenwagen Masters, se blíží k letošnímu finále. Na Hockenheim tedy míří i Tomáš Kostka, pilot privátní stáje KOLLES Futurecom – BRT a do Badenska – Würtenberska odjíždí se smíšenými pocity. Opět se velice těší na atmosféru špičkového podniku, zároveň jej ale mrzí, že tato sezóna DTM končí. Jezdec je jako obvykle velice dobře připraven a alespoň podle svých slov rozhodně nic nepodcenil. Věnoval se fyzické kondici, ale i vědomostní přípravě. „Studoval jsem data, kterých je z tohoto okruhu k dispozici skutečně veliké množství. V záznamech je vidět každé přidání plynu, každé přibrždění i sebemenší propružení tlumiče. Hodně to vypovídá o charakteru trati a data vynesená na její profil člověku v podstatě simulují jízdu. Hockenheimring znám dost dobře a pojedeme opět tu konfiguraci, která se zde jela v květnu jako první podnik letošního ročníku DTM. Musím se přiznat, že už se na ten kolotoč moc a moc těším,“ řekl před odjezdem do Německa Tomáš. Zároveň ale pokračoval s poněkud zachmuřeným čelem v úvahách na téma finálového víkendu DTM: „To, jak moc se těším, mi trochu kalí fakt, že to je skutečně finále letošní sezóny. Uvědomuju si, že mi to všechno bude strašně moc chybět. Atmosféra v týmu, napětí, adrenalin, ale i vtipkování s mechaniky a inženýry. Zima, i když ji jinak mám rád, bude letos nejspíš nekonečná,“ řekl Tomáš. Na Hockenheimringu se chystá tradičně velkolepý závěr sezóny DTM. Značky Audi a Mercedes se tu letos naposledy utkají a obě ve svých materiálech tvrdí, že vítězství bude jejich. Letošní dosavadní bilance je velmi vyrovnaná. Mezi jezdci vede Timo Schneider jezdící s Audi před Paffettem na Mercedesu, ale mezi týmy vede Salzgitter Mercedes před Audi Sport Team Abt. „My na dvouletých autech do bodování logicky nezasahujeme. Na Hockenu bych každopádně chtěl dodržet tradici a být nejlepší mezi auty evoluce 2007. V květnu se mi to tam povedlo. Ve většině ostatních závodů taky, jen na Zandvoortu a na Norisringu jsem to nedodržel. Tak už se jen na závěr budu znovu opakovat. Moc se do Německa těším,“ řekl Tomáš. Páteční roll – out začíná v 16 hodin a 50 minut. Sobotní volný trénink začne už v 8 hodin a 55 minut a kvalifikace se jede odpoledne ve 13 hodin 50 minut. Neděle pak přinese hlavní bod programu a po předstartovní proceduře vyrazí dvacítka speciálů DTM do závodu ve dvě odpoledne. Na trati dlouhé přes čtyři a půl kilometru se pojede přes hodinu a jezdce bude čekat celkem 39 kol. Jako obvykle budou tréninky i závod k vidění živě na německé Das Erste, anebo českém kabelovém kanálu Sport5.

Kostka v Dijonu po potížích sedmnáctý

(12.10.2009)

Jezdec DTM týmu Kolles Futurecom-BRT měl slibně rozjetý závod ve francouzském Dijonu, ale technické potíže při prvním i druhém pit stopu znamenaly propad ve výsledkové listině. Tomáš Kostka se po startu dostal před Katherine Legge a rychlými časy si vybudoval na ni náskok pěti vteřin, stájoví kolegové ztráceli už více, ale následně se Tomáš v patnáctém kole propadl na chvost pořadí díky ztrátě zhruba třiceti vteřin při prvním plánovaném pit stopu, kdy ho museli mechanici roztláčet kvůli velkým potížím se spojkou. ,, Závod byl hodně těžký na zadní levou pneumatiku, čtyři extrémně rychlé zatáčky jsou doprava, takže jsme to čekali a ve warm upu se věnovali nastavení na závod. Můj závodní inženýr mě poté v posledním stintu informoval o potížích, které měly všechny vozy Audi s levou zadní pneu takže jsem hodně zpomalil abych se vyhnul defektu, který potkal řadu favoritů. Můj výsledek mohl být o hodně lepší, nebýt potíží při pit stopech, ale to je motorsport. Já jsem odvedl maximum a byl rychlejší i přes neznalost trati než kolegové z týmu. Po startu závodu jsem ujel i ročnímu Audi, závod jsem si užil, takže spokojenost" uzavřel Tomáš.

Kostka v Dijonu odstartuje osmnáctý

(10.10.2009)

Tomáš Kostka na okruhu Dijon – Prenois, kde se letos jede premiérový podnik DTM, podle zvyku zajel nejlepší čas mezi dvouletými auty a do nedělního závodu odstartuje z osmnáctého místa. Volné tréninky i kvalifikaci využil především k seznamování s tratí, na které dosud nezávodil. Dijon je podle něj těžký, ale hodně zajímavý okruh a na závod se tak pilot týmu KOLLES Futurecom – BRT vyloženě těší. Technika tentokrát v pátečním roll – outu i v sobotní dopolední volné a odpolední měřené jízdě fungovala velice dobře. Pro Tomáše bylo prvotním úkolem dobře se naučit francouzský okruh. „Je to tu hodně zajímavé, klopené zatáčky z kopce a do kopce, člověk má pocit, jakoby skoro letěl,“ pochvaloval si pilot. Přiznal, že k dokonalému pocitu by potřeboval ještě pár desítek kol odkroužit. „Snad něco stihnu ještě v dopoledním warm – upu. Budeme ještě trochu měnit nastavení a dávat měkčí tlumiče a pružiny. S kvalifikací jsem každopádně spokojený. Oba moji stájoví kolegové Christian Bakkerud i Johannes Seidlitz tu už testovali a přesto jsem zajel rychleji. To mě těší. Trochu nám zatrnulo, když Christian dopoledne dost ošklivě havaroval v předposlední zatáčce a hodně zdemoloval auto. Nemohl jet ani kvalifikaci a je otázka, jestli se povede dát vůz do pořádku, aby mohl jet nedělní závod, Hlavní je, že se mu nic nestalo,“ líčil Tomáš sobotní dramatické okamžiky. Jezdce během dne také pozlobilo počasí, protože trať byla po ránu hodně dlouho vlhká a dost kluzká. Skoro dvě hodiny se tak testovalo na mokrém obutí. „Teprve později se voda ze stopy vyjezdila a nasadili jsme slicky. Klouzalo to ale dost. Jízdu na hraně jsem si moc dovolit nemohl. V kvalifikaci jsem ale na nových gumách zajel pěkný čas a zůstal jsem jen čtyři desetiny za Katherine Legge na ročním autě. Závod bude každopádně zajímavý a dám do něj všechno. Moc se už těším, tak mi držte palce,“ vzkázal Tomáš domů do Čech. Nedělní bitva DTM bude startovat jako obvykle ve 14,00 hodin a jezdce bude čekat celkem 52 okruhů, z nichž každý měří 3800 metrů.

Tomáš v Barceloně šestnáctý a nejrychlejší z dvouletých aut

(21.09.2009)

Osmý podnik letošního ročníku DTM dokončil Tomáš Kostka na šestnácté pozici, opět nejlépe mezi dvouletými vozy a před svými týmovými kolegy. Na okruhu Catalunya u Barcelony dokázal pilot stáje KOLLES Futurecom - BRT, že mezi srovnatelnými soupeři nemá přemožitele a jako hlavní zisk z dalšího dokončeného podniku v prestižním šampionátu vidí nový příděl cenných zkušeností. Tomáš po devatenáctém místě z kvalifikace startoval nakonec osmnáctý, protože na dvacátou pozici se musel po výměně motoru postavit Ralf Schumacher. "To byla věc, které jsme se všichni trochu báli, protože bylo jasné, že Ralf na nás moc ohledů brát nebude a pohrne se dopředu," líčil Tomáš. "Mně start vyšel výborně a je pravda, že jsem hned po něm takovou drobnější ránu dostal, pravděpodobně právě od Schumachera. Povedlo se mi ale předjet kolegu Seidlitze a snažil jsem se před ním i Christianem Bakkerudem vytvořit si potřebný odstup. To se mi povedlo a jel jsem osmnáctý. Je pravda, že ve druhé půlce hodně zlobilo řízení a vibrace od přední nápravy byly hodně silné. Nejen mně taky v tom vedru odcházely hlavně zadní pneumatiky. Vždycky po výměně auto drželo tak tři kola a pak začala velká klouzaná," řekl Tomáš. V cíli byl nakonec na šestnácté pozici, samozřejmě před oběma kolegy z týmu Colina Kollese. Za zajímavé rozhodně považuje, že mu chybělo jen deset sekund na Susie Stoddart s vozem evoluce 2008. "Ten minimální odstup mi signalizovali z boxů a kdyby auto tolik neklouzalo, ještě bych se snažil dostat se před ní. V konci mě předjela skupinka na prvním až pátém místě a je fakt, že v té fázi jsem jezdil jen o pár desetin pomaleji, než oni. Nakonec jsem ale zvolil spíš uvážlivé chování, abych závod dokončil. Trápila mě navíc ještě další závada. Někde praskl nějaký kryt výfuku a mě přímo na pravou nohu fučel žhavý vzduch. To grilování v kokpitu tedy rozhodně nic příjemného nebylo," doplnil Tomáš. Za necelý měsíc se celý kolotoč DTM přesune do Francie, kde šampionát pokračuje devátým podnikem na okruhu v Dijonu - Prenois. Také tam se Tomáš Kostka bude snažit o to, aby se prosadil mezi soupeři na srovnatelných vozech. Dosavadními stabilními výkony zatím dokazuje, že tento cíl plnit umí.

Archiv aktualit >