Archiv aktualit
Tomáš na startu Rallyshow Uherský Brod!
(09.11.2011)Tomáš bude o víkendu startovat na Rallyshow Uherský Brod, opět na voze Škoda Fabia S2000 a spolujezdcem Vítkem Houštěm.
Tomáš zvítězil ve Velké ceně Slovenska a získal mistrovský titul!
(21.08.2011)Tomáš Kostka s vozem Mercedes AMG C-Klasse DTM zvítězil v obou víkendových závodech Velké ceny Slovenska a získal tak mistrovské tituly ve sprintech i absolutní klasifikaci. ,,Jsem velmi rád, že slavíme tituly už v srpnu. Celý tým odvádí po celou sezonu skvělou práci, můj Mercedes fungoval na Slovensku na jedničku, a zajeli jsme i rekord tratě s cestovním vozem, takže maximální spokojenost" doplnil Tomáš Kostka.
Tomáš se v Mostě opět představil v plné formě!
(10.08.2011)Čtvrtý díl Mezinárodního mistrovství ČR automobilů na okruzích opět opanoval jezdec Gravity-Charouz Tomáš Kostka. Se svým Mercedesem C-Klasse AMG DTM zvítězil přesvědčivě v obou závodech i kvalifikaci, přičemž sobotní závod se jel na suché trati a v neděli na vodě. Nejbližším soupeřům na vozech DTM ujížděl rozdílem pěti vteřin na kolo. ,,Závody jsem si užil, auto bylo špičkově vyladěno, díky celému týmu. Především v neděli, kdy bylo na trati hodně vody, jsem se hodně bavil, DTM auto je na vodě suprově ovladatelné" doplnil Tomáš Kostka.
Tomáš v Mostě s přehledem
(14.06.2011)V dalším klání mezinárodního mistrovství ČR automobilů na okruzích opět v obou sprint závodech dominoval Tomáš Kostka (Mercedes C-Klasse AMG DTM). Jezdec týmu Gravity-Charouz tak navýšil vedení v tabulce a opět s vozem DTM najel cenné kilometry. V prvním závodě vše proběhlo bez potíží a Tomáš projel cílem s obrovským náskokem, ale v neděli se v pátém kole projevila technická závada na voze a vůz dojel do cíle jen tak tak. ,,Víkend se povedl. Auto jsme dobře nastavili, trať v Mostě dostala na určitých částech nový povrch a hodně to na něm zatím klouže, ale co mě těší je, že jsme byli rychlejší než v loňském roce, takže spokojenost. V nedělním závodě mě pozlobilo auto, ale je to technika, může se to stát. Naštěstí jsem dojel do cíle a vítězství mi pojistil velký náskok z prvních pěti kol, takže opět plný počet bodů. Už se těším na další závod s vozem DTM, toto auto mi sedí" doplnil Tomáš Kostka.
Tomáš ve FIA GT3 bez bodu i po Silverstonu
(06.06.2011)O uplynulém víkendu se na britské dráze v Silverstone uskutečnil druhý díl evropského šampionátu FIA GT3. Bohužel, ani tentokrát se českému týmu nepodařilo získat žádné body a po dvou odjetých podnicích tak na bodovém kontě stáje Gravity-Charouz Racing zůstává nula. V Anglii se jezdci Gravity-Charouz Racingu trápili zejména s nepříliš ideálně fungujícími vozy. „Bohužel se nám nepodařilo najít správný set-up vozu. Jezdci si stěžovali jak na přetáčivost, tak na nedotáčivost. Ačkoliv jsme nastavení několikrát předělávali, tíženého zklidnění vozu jsme se nedočkali a tím pádem jsme nebyli schopni bojovat o vyšší příčky,“ řekl šéfmechanik týmu Gravity-Charouz Racing Marcel Holan. Česko-ruská dvojice Tomáš Kostka a Leonid Machitski vstoupila do závodního víkendu ve Velké Británii čtrnáctým, respektive jedenáctým místem ve volných trénincích. V úvodní kvalifikaci pak Leonid Machitski skončil na jednadvacáté pozici, zatímco jeho kolega Tomáš Kostka obsadil v dalším boji o pole position čtrnácté místo. V prvním závodě měl ruský jezdec povedený start, jehož zásluhou se posunul o několik pozic vpřed. Po výměně jezdců pak Tomáš Kostka dovezl svůj mercedes do cíle na devatenáctém místě. Nedělní závod se pro posádku se startovním číslem 11 vyvíjel o poznání lépe, když Tomáš Kostka předával svému kolegovi vůz na osmé pozici. Leonid Machitski se ovšem dopustil jezdecké chyby, která znamenala propad v pořadí a konečné sedmnácté místo. „Podnik v Silverstone nedopadl podle našich představ, pořád nás trápí mechanická přilnavost. Naše mercedesy byly extrémně nedotáčivé ve většině zatáček a navíc jsme ztráceli v rychlých zatáčkách kvůli velké přetáčivosti, což znamenalo, že se průjezd zatáčkami měnil v táhlý drift. Částečně je to dáno i typem a váhou našeho vozu. Bohužel jsme doposud nenašli takový kompromis v nastavení, aby byl vůz snadněji ovladatelný a tudíž i rychlejší,“ řekl Tomáš Kostka.
Tomáš v Poznani překonal svůj rekord ze soboty!
(29.05.2011)Nový traťový rekord, který Tomáš vytvořil ve vítězném závodě v sobotu na okruhu v Poznani hodnotou 1:24.47, nevydržel dlouho. V nedělním sprint závodě zlínský pilot ještě přidal a vytvořil oficiální rekord polského okruhu: 1:24.40. V obou závodech projel Mercedes C-Klasse AMG DTM s náskokem více než kola na druhého v cíli. Tomáš se navíc kvalifikoval do nedělního závodu časem 1:23.10, což je neoficiální nejlepší čas okruhu v Poznani. Tomáš k těmto časům dodal: ,,Auto fungovalo v těchto superrychlých kolech bezvadně, především v nedělní kvalifikaci jsem si našel čisté kolo bez provozu a jel na absolutní hraně, takže tam spadl takový čas, který jsem ani já nečekal. Víkend dopadl podle představ, ale nedělní závod jsem od půlky pochyboval, zda vydrží motor, který dojel na sedm válců".
Tomáš startuje o víkendu v Poznani s Mercedesem C-Klasse DTM
(26.05.2011)Tomáš Kostka (Gravity-Charouz) se o víkendu představí v druhém dílu MMČR cestovních vozů na okruzích v polské Poznani. V sobotu i v neděli budou na programu závody na patnáct kol. ,,Jsem rád, že můžu v Poznani startovat. Každý start s vozem DTM je pro mě velkou výzvou, a budeme se snažit přivézt plný počet bodů" doplnil zlínský pilot.
Tomáš v prvním podniku FIA GT3 prokázal rychlost, ale cíl ani jednou nespatřil
(09.05.2011)Tomáš Kostka s týmem Gravity-Charouz mají za sebou první klání evropského šampionátu FIA GT3. S vozy AMG SLS GT3 jim nepřálo ani trochu štěstí a nespatřili cíl ani v jednom ze závodů. V první kvalifikaci, kterou jede vždy pomalejší jezdec dané posádky, si Tomášův kolega Rus Leonid Machitski připsal až jednadvacátý čas a i samotný první závod musel po pár kolech vzdát, když po kontaktu s jiným vozem udělal defekt a poškodil zavěšení. V druhé kvalifikaci, kterou jel už Tomáš, postavil týmový Mercedes na šesté místo. Po startu druhého závodu se Tomáš ihned propracoval na čtvrté místo, které s poklidem držel do čtvrtého kola, kdy ho z tratě sesřelilo Ferrari jedoucí za ním. ,,Byl to ne zrovna povedený víkend. V připadě našeho vozu máme velký problém udržet trochu nějaký mechanický grip po dobu více než tří kol, na tom budeme muset velmi usilovně pracovat na testech i dalších závodech, to je ten hlavní cíl teď do Silverstonu. Bez toho se do špičky nedostaneme. S autem musím jet na hraně i za ní, abych se udržel těch nejrychlejších, což ale pneumatiky vydrží jen chvíli a pak už je to všechno špatne. Kvalifikace se mi docela povedla, mému týmovému parťákovi už tolik ne. První závod Leo dovezl vůz po defektu s poškozením zavěšení, takže konec, a v druhém závodě jsem se po startu hned dostal na čtvrté místo, ale ve třetím kole mě zezadu trefilo Ferrari a já vyletěl ven z trati. Celý víkend se nepovedl, ale ukázal nám, že mužeme být ve špici, a co je pro to potřeba udělat" doplnil Tomáš Kostka.
Tomáš ovládl jarní Brno!
(01.05.2011)Pilot Gravity-Charouz týmu ovládl oba sprint závody v rámci Jarní ceny Brna. S vozem Mercedes C-Klasse AMG DTM po jednoznačném vítězství v kvalifikaci vyhrál oba sprinty na deset kol s více než minutovým náskokem, a ujal se vedení v šampionátu sprint...
Tomáš testuje v Brně Mercedes SLS AMG GT3
(28.04.2011)Tým Gravity-Charouz testuje na první závody FIA GT3 European Championship na brněnském automotodromu oba týmové Mercedesy SLS GT3. Tomáš Kostka společně s ruským týmovým kolegou Leonidem Machitskim testoval především nastavení do závodu a také díky vydatnému dešti mokrý setup nového vozu. ,,Na vodě je SLS velmi rychlé, na suchu jsme bohužel netestovali, trať byla oba dny neustále vlhká. Věřím, že na prvních závodech v Portugalsku budeme připraveni na jedničku a budeme patřit ke špici." doplnil Tomáš Kostka.
Tomáš s týmem Gravity-Charouz testoval při oficiálních testech FIA GT3
(11.04.2011)Tomáš Kostka testoval v prvním dubnovém týdnu s novým týmem Gravity-Charouz na francouzském okruhu v Le Castellet v rámci oficiálních testů FIA GT3 novou zbraň pro tuto kategorii Mercedes SLS AMG GT3. Cílem dvoudenních testů bylo nalézt optimální nastavení podvozku a test pneumatik, a vše se podařilo dle plánu. Tomáš s týmovým šéftechnikem Marcelem Holanem zkoušeli mnoho variant nastavení tlumičů i stabilizátorů, a podařilo se jim dosahovat časů ve špičce početného startovního pole třídy GT3. Tomáš k testu doplnil: ,,Při oficiálních testech jsme najezdili nějaké testovací kilometry a pracovali jsme jen a pouze na nastavení vozu. Hodnotit dosahované časy je zatím předčasné, ale věřím, že vůz bude ihned patřit k nejrychlejším ve startovním poli".
Tomáš testoval ve Francii Mercedes AMG SLS GT3
(18.03.2011)Tomáš se zúčastnil privátních testů Mercedesu, které proběhly na okruhu Paul Ricard v Le Castellet. Během dvoudenního testu najížděl ostré kilometry na krátké i dlouhé verzi okruhu v Le Castellet a sbíral tak cenná data o chování a změnách nastavení nového AMG SLS GT3. Tomáš Kostka o testu řekl: ,,Soustředili jsme se na sbírání ostrých kilometrů, šlo o úplně nový vůz, který byl dokončen teprve dva dny před testem, ale vše fungovalo na jedničku. Auto má vítězný potenciál, a jde s ním pracovat především na podvozku v mnoha směrech, takže jsem zvědavý, jak si povede v boji s konkurencí".
Tomáš Kostka druhý na Mikuláš Rally Slušovice !
(11.12.2010)Tomáš Kostka obsadil při závěrečné exhibiční Mikuláš Rally ve Slušovicích druhé místo. Svoji premiéru na sněhu, kterého napadlo letos opravdu hodně, tak ozdobil umístěním na stupních vítězů a se spolujezdcem Vítkem Houštěm se postarali o příjemné pře...
Tomáš s Vítkem na startu Mikuláš Rally Slušovice!
(10.12.2010)Tomáš Kostka bude startovat na Mikuláš Rally Slušovice na stejném voze jako při letošní Barumce, tedy Škoda Fabia S2000 zlínského týmu JM Racing. Na místo spolujezdce opět usedne Vítek Houšť.
Tomáš si vyzkoušel Mercedes Benz SLS AMG GT3 a převzal poháry Mistra ČR na okruzích!
(27.11.2010)Tomáš Kostka si ve čtvrtek pětadvacátého listopadu vyzkoušel na okruhu Paul Ricard v Le Castelet nový speciál z dílen továrního týmu Mercedesu, model SLS AMG GT3. Tomáše tento nový vůz zaujal už po prvních kolech. ,,Bylo to pouze krátké seznámení s vozem, ale hned po třech kolech jsem naplno využíval jeho potenciál. Auto je velmi příjemné na jízdu." doplnil Kostka. V pátek pak společně s týmem a ostatními jezdci stáje Cars.cz Charouz Racing Antonínem Charouzem a Lukasem Lichtner-Hoyerem převzal poháry za tituly Mezinárodního mistra ČR v absolutním pořadí, sprintu i vytrvalostních závodech. ,,Jsem velmi rád, že se mi podařilo dosáhnout cílů, které jsme si vytyčili před sezonou. Náš týmový Mercedes AMG C-Klasse DTM pracoval na všech závodech na jedničku, s šéfmechanikem Marcelem Holanem jsme našli vždy správné nastavení a zajížděli velice rychlé časy, takže super sezona, díky týmu za důvěru a přípravu vozů, titul patří také jim" doplnil Tomáš Kostka.
Praha - Jezdci týmu Cars.cz Charouz Racing převzali vítězné trofeje
(26.11.2010)V pátek 26. listopadu 2010 proběhlo v hotelu Ambassador Zlatá husa v Praze slavnostní Vyhlášení mistrů České republiky v automobilovém sportu, kde jezdci vyměnili své tradiční overaly za slavnostní oblek, aby si z rukou sličných slečen převzali své trofeje za uplynulou sezónu 2010. Absolutním mistrem v Mezinárodním mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích se stal Tomáš Kostka, který v letošním roce hájil barvy týmu Cars.cz Charouz Racing. Tomáš Kostka vybojoval celkem čtyři tituly, když triumfoval také v šampionátu sprintů a ve vytrvalostních závodech, ve kterých jej získal společně s Antonínem Charouzem a Lukasem Lichtner-Hoyerem. Vítězného ocenění se dočkal také tým Cars.cz Charouz Racing, který v Ambassadoru zastupoval šéf mechanik Marcel Holan. Do slavnostního se v pátek oblékli také další jezdci zastupovaní agenturou BPA sport marketing a spolupracující se společností Charouz Racing System. Mistry FIA European Rally Zone Central a vicemistry v absolutní klasifikaci Mezinárodního mistrovství České republiky v Rally se stali Václav Pech a Petr Uhel s Mitsubishi Lancer EVO IX. Třetí pozici získala v hodnocení kategorie S-WRC v rámci Mistrovství světa v Rally posádka Martin Prokop – Jan Tománek. Z celkového třetího místa v MMČR Rally 2010 se radovala dvojice Jaromír Tarabus - Daniel Trunkát, která se v českém mistrovství proháněla, tak jako Prokop ve světě, s vozem Ford Fiesta S2000. Nejlepším Juniorem v závodech automobilů na okruzích se ve třídě D4 do 1400 ccm stal Antonín Blažek jun., který startoval v MMČR na okruzích s vozem Volkswagen Polo. Antonín Charouz: „Samozřejmě jsem moc rád za celý tým, že se nám podařilo společně s Tomášem a Lukou získat celkem čtyři tituly v českém mistrovství v závodech automobilů na okruzích. Blahopřeji také Václavu Pechovi, Martinu Prokopovi, Jaromíru Tarabusovi a Toníkovi Blažkovi. Myslím, že letošní sezóna byla opravdu úspěšná.“
Tomáš vítězem letošní poslední tříhodinovky v Brně
(23.10.2010)Tomáš společně s Antonínem Charouzem a Lukasem Lichtner-Hoyerem zvítězili v posledním závodě letošního Mistrovství ČR automobilů na okruzích a stáj Cars.cz Charouz Racing System tak slaví všechny letošní tituly. Po vítězství Tomáše v kvalifikaci i v závodě dokazoval svoji zkušenost a rychlost ve vozech DTM a v maximálním tempu odjel první dvě hodiny závodu, pričemž si na ostatní soupeře na technice z DTM vyjel obrovský náskok, který vydržel až do cíle tříhodinovky. Oba týmové Mercedesy pokračovaly i dále v rámci šestihodinového Epilogu, a Tomáš Kostka měl za úkol dokončit poslední dvě hodiny tohoto klání, které se už jely ve tmě. Kostka si během druhého stintu vyjel na druhý týmový Mercedes náskok přes dvě kola, ale pět minut před cílem musel neplánovaně do boxů pro technické potíže, nakonec v rámci šestihodinového závodu obsadil Tomášův Mercedes druhou příčku za druhým týmovým speciálem Mercedes C-Klasse DTM. ,,Dnešek jsem si užil opravdu hodně, jel jsem v maximálním tempu téměř čtyři hodiny, a najel na soupeře velký náskok, takže jsem maximálně spokojen. Děkuji celému týmu za skvěle připravený Mercedes DTM, byla radost v tomto týmu závodit" doplnil Kostka, který má po vítězství v kvalifikaci a závodě na svědomí i nejrychlejší kolo závodu. Tomáš se tak stal letošním absolutním mezinárodním mistrem ČR, mistrem ČR ve sprint závodech na okruzích a mistrem ČR ve vytrvalostních závodech.
Tomáš s Mercem DTM na vodě v závodě nejrychlejší
(25.09.2010)Tomáš Kostka startoval v Brně při Podzimní ceně pouze v rámci tříhodinového vytrvalostního závodu a po vítězství v kvalifikaci i na vodě opět dokázal,že i tento povrch mu velmi svědčí. Tomáš smazal během poslední hodiny ztrátu téměř minuty na druhý týmový Mercedes, a to v něm zrovna seděl ostřílený ex-pilot F1 a DTM Nicolas Kiesa. Tomáš nasadil opravdu ostré tempo a co kolo ukrajoval dvě až čtyři vteřiny z náskoku Mercedesu startovního čísla 1. Déšť různě měnil intenzitu, ale oba jezdci se rozhodli zůstat v poslední půlhodině na slickách a projeli cílovou čárou na první a druhé pozici. ,,Dnes se jelo opravdu ve složitých podmínkách,ale to mi sedí, což dokazovaly i časy. Na mokré trati jsem na nových pneu (slick) zajel čas minutu a padesát sedm vteřin, což jsem sám nečekal :) Auto bylo skvěle připraveno, a jsem rád, že jsem pomohl týmu k důležitým bodům" doplnil Kostka.
Kostka s Houštěm devátí na IRC Barum Czech Rally!
(30.08.2010)Nově vzniklá posádka RUFA Sport týmu Tomáš Kostka - Vít Houšť dokončila nejlépe obsazenou rally letošního seriálu Intercontinental Rallye Challenge na devátém místě v absolutním pořadí. Český okruhový šampion se vrátil na tratě barumky po dvou letech...
Tomáš s Vítkem Houštěm na startu Barum Czech Rally Zlín
(26.08.2010)Posádka Tomáš Kostka - Vít Houšť odstartuje do nejprestižnější automobilové soutěže u nás se startovním číslem 30 na voze Škoda Fabia Super 2000. Poprvé se posádka objevila na oficiálním testu v úterý, a v pátek se postaví na start soutěže, která je ...
Tomáš s Mercedesem AMG DTM v Mostě pouze vítězil!
(08.08.2010)Další dvě vítězství si připsal jezdec Cars.cz Charouz Racing teamu Tomáš Kostka. Zlínský pilot zvítězil už v páteční kvalifikaci na sobotní tříhodinový vytrvalostní závod, záda mu kryl druhým časem ve zmoklé kvalifikaci Tomáš Enge na dalším týmovém M...
Tomáš si vyzkoušel Fabii S2000
(08.07.2010)Tomáš Kostka si v krátkém testu zlínské stáje JM Racing vyzkoušel soutěžní Škodu Fabii S2000. Po testu řekl: ,,Auto mi padlo do ruky hned, šlo pouze o kratičký test, ale jízda byla parádním zážitkem". Okruhový pilot dále prozradil, že by se mohl objevit při letošní Barum Czech Rally.
Cars.cz Charouz Racing vybojoval double v mosteckém vytrvalostním závodě
(16.05.2010)Cars.cz Charouz Racing prodloužil svou vítěznou šňůru už na pět závodů. Černo-červeno-stříbrné Mercedesy ovládly tři úvodní sprinty i oba dva první vytrvalostní závody letošní sezony Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích a suverénně tak vévodí průběžnému pořadí šampionátu. Tým Cars.cz Charouz Racing ovládl už dopolední kvalifikaci. Časem 1:26,696 min si start z pole position zajistila posádka Antonín Charouz, Tomáš Enge, Tomáš Kostka, Lukas Lichtner-Hoyer s Mercedesem se startovním číslem 1. Sesterský vůz posádky Adam Lacko, Štěpán Vojtěch, Antonín Charouz, Lukas Lichtner-Hoyer byl v kvalifikaci o 2,072 s pomalejší a připsal si tak druhý nejlepší čas. Vozům Mercedes-Benz C AMG DTM tak patřila první řada startovního roštu odpoledního závodu. Po zmoklém pátku a zamračené sobotě panovalo v neděli v Mostě slunečné počasí, ovšem teploty zdaleka nedosahovaly jarních hodnot. Znovu se tak závodilo v odlišných podmínkách. Cars.cz Charouz Racing ale opět dokázal své vozy náležitě připravit a suverénně ovládl závod. Vůz se startovním číslem 1 sice v úvodní fázi přibrzdil defekt předního kola a vynucená zastávka v boxech znamenala pokles na 13. místo, díky skvělé stíhací jízdě ale po sedmdesáti minutách závodu kroužily oba Mercedesy na prvních dvou pozicích, které dokázaly uhájit až do cíle. Stejně jako při úvodním vytrvalostním závodě v Brně slavil tým Cars.cz Charouz Racing vítězný double i v Mostě. Antonín Charouz: „Mám velkou radost, protože celý tým Cars.cz Charouz Racing po celý víkend znovu odváděl výtečnou práci, která byla korunována výhrami v obou sprintech a dvojnásobným vítězstvím v nedělním vytrvalostním závodě. Neustále pracujeme na autech, vylepšujeme jejich nastavení a já jsem rád, že naše práce nese ovoce.“ Lukas Lichtner-Hoyer: „Je mi ctí, že jsem mohl přispět k dalšímu dvojitému vítězství týmu Cars.cz Charouz Racing, i když jsem nebyl spokojený se svým výkonem ve svém prvním stintu. Při druhém stintu ve druhém voze na konci závodu jsem se konečně cítil dobře, ale zase to bylo krátké. Jsem amatér, proto mi samozřejmě vždycky chvíli trván, než si zvyknu s novým autem na nové trati. Tentokrát jsem zde mohl být kvůli pracovním povinnostem jen jediný den, takže jsem neujel tolik, kolik bych si přál. Ale jsem rád, že jsme tu mohl být alespoň dnes a že jsem s Mercedesem DTM absolvoval další kilometry.“ Tomáš Kostka: „Dnes to bylo docela zajímavé. Přebíral jsem auto poměrně brzo po startu a hned v šestém kole se objevil defekt levého předního kola. Něco jsem zřejmě přejel. Musel jsem zajet do boxu a kolo vyměnit. Hodně jsme ztratili, takže jsem se to pak snažil dohnat. Podařilo se a zbytek dotáhl Tom. Docela jsem si zajezdil, takže dobré. Mám radost, že oba vozy týmu Cars.cz Charouz Racing znovu uspěly.“ Tomáš Enge: „Absolvovali jsme další úspěšný závod. V úvodu nás sice přibrzdil defekt, takže jsme doháněli ztrátu, ale přibližně po třetině závodu jsme byli znovu ve stejném kole jako druhý vůz týmu Cars.cz Charouz Racing a nakonec jsme dokázali zvítězit. Děkuji celému týmu za skvělou práci, kterou znovu odvedl.“
Cars.cz Charouz Racing a Tomáš Kostka suverénně vládnou šampionátu sprintů
(15.05.2010)Mezinárodní mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích Divize 4 pokračovalo v sobotu 14. května čtvrtým závodem na Automotodromu v Mostě. Po zmoklém pátečním programu se počasí v sobotu umoudřilo, závodilo se sice znovu pod zataženou oblohou ale bez deště. Třetí sprint sezony Divize 4 nad 2000 ccm znovu ovládl Tomáš Kostka s vozem Mercedes-Benz C AMG DTM v barvách týmu Cars.cz Charouz Racing. Dopolední kvalifikaci absolvovali jezdci na ještě vlhké, ale rychle osychající trati. I v těchto podmínkách Tomáš Kostka naplno zúročil své zkušenosti, které získal loni díky svým startům v prestižním šampionátu DTM a znovu si připsal nejlepší čas zaručující start do odpoledního závodu z první pozice. Po startu závodu došlo v první zatáčce ke kolizi několika vozů a na trať musel vyjet safety car, který závodní pole vodil další dvě kola. Následný restart závodu proběhl bez problémů, Tomáš Kostka se usadil v čele a okamžitě začal soupeřům ujíždět. Jezdec týmu Cars.cz Charouz Racing zvládl závod bez zaváhání, vyhrál i třetí sprint sezony a suverénně tak vede průběžné pořadí Mistrovství České republiky sprintů Divize 4 nad 3500 ccm. Rudolf Machánek s druhým vozem Mercedes-Benz C AMG DTM týmu Cars.cz Charouz Racing se po startu ze sedmnácté pozice probil až na sedmé místo v cíli. Tomáš Kostka, závodní jezdec Cars.cz Charouz Racing: „Kvalifikace i závod byly v pohodě, ráno bylo vlhko, tak jsme si dál hráli s nastavením. Já si na auto také stále víc zvykám. Závod byl dobrý, zase jsme byli o hodně rychlejší, takže vše bylo bez problémů. Užil jsem si to a snažil jsem se jet a autem, jak nejrychleji to jde, abych se pořád posouval dopředu. Během závodu bylo trochu znát, že je chladněji. Navíc za safety carem se jelo tak pomalu, že nám vychladly brzdy a v tomto počasí pak prakticky nešly ohřát. Ale já jsem na to zvyklý, takže jsme si po restartu ohlídal hlavně nájezd do první zatáčky. Tým Cars.cz Charouz Racing opět auto skvěle připravil a já jsem rád, že jsme znovu společně uspěli.“
Cars.cz Charouz Racing slaví díky Kostkovi třetí vítězství sezony!
(14.05.2010)Mezinárodní mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích Divize 4 pokračovalo v pátek 14. května třetím závodem na Automotodromu v Mostě. Úvodní den programu poznamenal vytrvalý déšť. V náročných podmínkách vládl sprintu Divize 4 nad...
Tomáš s Mercedesem C-klasse DTM týmu cars.cz Charouz Racing System zvítězil v Brně v obou závodech
(25.04.2010)Sobotní tříhodinovka i nedělní sprint závod v rámci Jarní ceny Brna měla stejného vítěze. Posádka Mercedesu týmu cars.cz Charouz Racing System Tomáš Kostka, Tomáš Enge, Antonín Charouz a Lukas Lichtner-Hoyer zvítězila po tříhodinovém boji, a stejná posádka na druhém týmovém Mercedesu obsadila i druhé místo. V nedělním sprintu dominoval Tomáš Kostka, který se svým Mercedesem ujel soupeřům na vozech specifikace DTM obrovským rozdílem a slavil tak pro tým druhé vítězství. Tomáš po brněnském víkendu řekl: ,,Byl to skvělý víkend. Jsem moc rád, že jsem mohl startovat s Mercedesem C-klasse AMG DTM. Celý tým odvedl skvělou práci, auto fungovalo v obou závodech výborně. V tříhodinovce jsem najel více než 100 minut, a užil jsem si to výborně. Ve sprintu jsem jel od startu rychle a sbíral jsem další zkušenosti s tímto vozem, takže můžeme být spokojeni".
Tomáš v Brně startuje s Mercedesem C-klasse DTM
(23.04.2010)Tomáš Kostka se představí v rámci Jarní ceny Brna za volantem Mercedesu C-klasse DTM týmu Charouz Racing System-
Tomáš v posledním závodě letošního DTM jedenáctý!
(26.10.2009)Nedělní závěrečná bitva DTM sezóny 2009 nabídla snad všechno, čím je tato legendární série charakteristická. Napínavé jezdecké duely, kontakty i hrůzostrašně vyhlížející havárie. Tomáš Kostka dokázal všechna nebezpečenství přestát bez sebemenší úhony...
Tomáše čeká finále letošního DTM
(21.10.2009)Jedna z nejprestižnějších okruhových sérií světa, německý Deutsche Tourenwagen Masters, se blíží k letošnímu finále. Na Hockenheim tedy míří i Tomáš Kostka, pilot privátní stáje KOLLES Futurecom – BRT a do Badenska – Würtenberska odjíždí se smíšenými pocity. Opět se velice těší na atmosféru špičkového podniku, zároveň jej ale mrzí, že tato sezóna DTM končí. Jezdec je jako obvykle velice dobře připraven a alespoň podle svých slov rozhodně nic nepodcenil. Věnoval se fyzické kondici, ale i vědomostní přípravě. „Studoval jsem data, kterých je z tohoto okruhu k dispozici skutečně veliké množství. V záznamech je vidět každé přidání plynu, každé přibrždění i sebemenší propružení tlumiče. Hodně to vypovídá o charakteru trati a data vynesená na její profil člověku v podstatě simulují jízdu. Hockenheimring znám dost dobře a pojedeme opět tu konfiguraci, která se zde jela v květnu jako první podnik letošního ročníku DTM. Musím se přiznat, že už se na ten kolotoč moc a moc těším,“ řekl před odjezdem do Německa Tomáš. Zároveň ale pokračoval s poněkud zachmuřeným čelem v úvahách na téma finálového víkendu DTM: „To, jak moc se těším, mi trochu kalí fakt, že to je skutečně finále letošní sezóny. Uvědomuju si, že mi to všechno bude strašně moc chybět. Atmosféra v týmu, napětí, adrenalin, ale i vtipkování s mechaniky a inženýry. Zima, i když ji jinak mám rád, bude letos nejspíš nekonečná,“ řekl Tomáš. Na Hockenheimringu se chystá tradičně velkolepý závěr sezóny DTM. Značky Audi a Mercedes se tu letos naposledy utkají a obě ve svých materiálech tvrdí, že vítězství bude jejich. Letošní dosavadní bilance je velmi vyrovnaná. Mezi jezdci vede Timo Schneider jezdící s Audi před Paffettem na Mercedesu, ale mezi týmy vede Salzgitter Mercedes před Audi Sport Team Abt. „My na dvouletých autech do bodování logicky nezasahujeme. Na Hockenu bych každopádně chtěl dodržet tradici a být nejlepší mezi auty evoluce 2007. V květnu se mi to tam povedlo. Ve většině ostatních závodů taky, jen na Zandvoortu a na Norisringu jsem to nedodržel. Tak už se jen na závěr budu znovu opakovat. Moc se do Německa těším,“ řekl Tomáš. Páteční roll – out začíná v 16 hodin a 50 minut. Sobotní volný trénink začne už v 8 hodin a 55 minut a kvalifikace se jede odpoledne ve 13 hodin 50 minut. Neděle pak přinese hlavní bod programu a po předstartovní proceduře vyrazí dvacítka speciálů DTM do závodu ve dvě odpoledne. Na trati dlouhé přes čtyři a půl kilometru se pojede přes hodinu a jezdce bude čekat celkem 39 kol. Jako obvykle budou tréninky i závod k vidění živě na německé Das Erste, anebo českém kabelovém kanálu Sport5.
Kostka v Dijonu po potížích sedmnáctý
(12.10.2009)Jezdec DTM týmu Kolles Futurecom-BRT měl slibně rozjetý závod ve francouzském Dijonu, ale technické potíže při prvním i druhém pit stopu znamenaly propad ve výsledkové listině. Tomáš Kostka se po startu dostal před Katherine Legge a rychlými časy si vybudoval na ni náskok pěti vteřin, stájoví kolegové ztráceli už více, ale následně se Tomáš v patnáctém kole propadl na chvost pořadí díky ztrátě zhruba třiceti vteřin při prvním plánovaném pit stopu, kdy ho museli mechanici roztláčet kvůli velkým potížím se spojkou. ,, Závod byl hodně těžký na zadní levou pneumatiku, čtyři extrémně rychlé zatáčky jsou doprava, takže jsme to čekali a ve warm upu se věnovali nastavení na závod. Můj závodní inženýr mě poté v posledním stintu informoval o potížích, které měly všechny vozy Audi s levou zadní pneu takže jsem hodně zpomalil abych se vyhnul defektu, který potkal řadu favoritů. Můj výsledek mohl být o hodně lepší, nebýt potíží při pit stopech, ale to je motorsport. Já jsem odvedl maximum a byl rychlejší i přes neznalost trati než kolegové z týmu. Po startu závodu jsem ujel i ročnímu Audi, závod jsem si užil, takže spokojenost" uzavřel Tomáš.
Kostka v Dijonu odstartuje osmnáctý
(10.10.2009)Tomáš Kostka na okruhu Dijon – Prenois, kde se letos jede premiérový podnik DTM, podle zvyku zajel nejlepší čas mezi dvouletými auty a do nedělního závodu odstartuje z osmnáctého místa. Volné tréninky i kvalifikaci využil především k seznamování s tratí, na které dosud nezávodil. Dijon je podle něj těžký, ale hodně zajímavý okruh a na závod se tak pilot týmu KOLLES Futurecom – BRT vyloženě těší. Technika tentokrát v pátečním roll – outu i v sobotní dopolední volné a odpolední měřené jízdě fungovala velice dobře. Pro Tomáše bylo prvotním úkolem dobře se naučit francouzský okruh. „Je to tu hodně zajímavé, klopené zatáčky z kopce a do kopce, člověk má pocit, jakoby skoro letěl,“ pochvaloval si pilot. Přiznal, že k dokonalému pocitu by potřeboval ještě pár desítek kol odkroužit. „Snad něco stihnu ještě v dopoledním warm – upu. Budeme ještě trochu měnit nastavení a dávat měkčí tlumiče a pružiny. S kvalifikací jsem každopádně spokojený. Oba moji stájoví kolegové Christian Bakkerud i Johannes Seidlitz tu už testovali a přesto jsem zajel rychleji. To mě těší. Trochu nám zatrnulo, když Christian dopoledne dost ošklivě havaroval v předposlední zatáčce a hodně zdemoloval auto. Nemohl jet ani kvalifikaci a je otázka, jestli se povede dát vůz do pořádku, aby mohl jet nedělní závod, Hlavní je, že se mu nic nestalo,“ líčil Tomáš sobotní dramatické okamžiky. Jezdce během dne také pozlobilo počasí, protože trať byla po ránu hodně dlouho vlhká a dost kluzká. Skoro dvě hodiny se tak testovalo na mokrém obutí. „Teprve později se voda ze stopy vyjezdila a nasadili jsme slicky. Klouzalo to ale dost. Jízdu na hraně jsem si moc dovolit nemohl. V kvalifikaci jsem ale na nových gumách zajel pěkný čas a zůstal jsem jen čtyři desetiny za Katherine Legge na ročním autě. Závod bude každopádně zajímavý a dám do něj všechno. Moc se už těším, tak mi držte palce,“ vzkázal Tomáš domů do Čech. Nedělní bitva DTM bude startovat jako obvykle ve 14,00 hodin a jezdce bude čekat celkem 52 okruhů, z nichž každý měří 3800 metrů.
Tomáš v Barceloně šestnáctý a nejrychlejší z dvouletých aut
(21.09.2009)Osmý podnik letošního ročníku DTM dokončil Tomáš Kostka na šestnácté pozici, opět nejlépe mezi dvouletými vozy a před svými týmovými kolegy. Na okruhu Catalunya u Barcelony dokázal pilot stáje KOLLES Futurecom - BRT, že mezi srovnatelnými soupeři nemá přemožitele a jako hlavní zisk z dalšího dokončeného podniku v prestižním šampionátu vidí nový příděl cenných zkušeností. Tomáš po devatenáctém místě z kvalifikace startoval nakonec osmnáctý, protože na dvacátou pozici se musel po výměně motoru postavit Ralf Schumacher. "To byla věc, které jsme se všichni trochu báli, protože bylo jasné, že Ralf na nás moc ohledů brát nebude a pohrne se dopředu," líčil Tomáš. "Mně start vyšel výborně a je pravda, že jsem hned po něm takovou drobnější ránu dostal, pravděpodobně právě od Schumachera. Povedlo se mi ale předjet kolegu Seidlitze a snažil jsem se před ním i Christianem Bakkerudem vytvořit si potřebný odstup. To se mi povedlo a jel jsem osmnáctý. Je pravda, že ve druhé půlce hodně zlobilo řízení a vibrace od přední nápravy byly hodně silné. Nejen mně taky v tom vedru odcházely hlavně zadní pneumatiky. Vždycky po výměně auto drželo tak tři kola a pak začala velká klouzaná," řekl Tomáš. V cíli byl nakonec na šestnácté pozici, samozřejmě před oběma kolegy z týmu Colina Kollese. Za zajímavé rozhodně považuje, že mu chybělo jen deset sekund na Susie Stoddart s vozem evoluce 2008. "Ten minimální odstup mi signalizovali z boxů a kdyby auto tolik neklouzalo, ještě bych se snažil dostat se před ní. V konci mě předjela skupinka na prvním až pátém místě a je fakt, že v té fázi jsem jezdil jen o pár desetin pomaleji, než oni. Nakonec jsem ale zvolil spíš uvážlivé chování, abych závod dokončil. Trápila mě navíc ještě další závada. Někde praskl nějaký kryt výfuku a mě přímo na pravou nohu fučel žhavý vzduch. To grilování v kokpitu tedy rozhodně nic příjemného nebylo," doplnil Tomáš. Za necelý měsíc se celý kolotoč DTM přesune do Francie, kde šampionát pokračuje devátým podnikem na okruhu v Dijonu - Prenois. Také tam se Tomáš Kostka bude snažit o to, aby se prosadil mezi soupeři na srovnatelných vozech. Dosavadními stabilními výkony zatím dokazuje, že tento cíl plnit umí.
Tomáše čeká v DTM španělská corrida
(16.09.2009)Tomáše Kostku čeká o následujícím víkendu už osmý podnik letošního ročníku DTM a pilot týmu KOLLES Futurecom – BRT k němu míří do španělské metropole Barcelony, kde se závod jede na známém okruhu Circuit de Catalunya. Po slušném čtrnáctém místě z Brands Hatch je před pilotem další výzva. Od britského víkendu uběhly dva týdny, během nichž Tomáš dál pracoval na fyzické kondici, ale nezahálela ani jeho helma a kombinéza. „Bylo toho docela dost. Testoval jsem například Saleen a ještě před pátečním odletem do Španělska mě čeká čtvrteční testování speciálu DTM u našeho Bohemia Racing Teamu v Brně před Podzimní cenou Masarykova okruhu,“ svěřil se Tomáš. Po závodu v Brands Hatch je Tomáš ve velice dobré náladě a do Španělska se podle svých slov těší, i když přesně neví do čeho jde. „Konfigurace toho okruhu pro DTM je odlišná od té klasické, kterou si matně pamatuju. Je kratší, nemá ani tři kilometry a zůstalo z ní jen pár zatáček. Všechno tedy bude úplně nové a bude potřeba v testech chytit správný rytmus. Ale opravdu se těším. Auto po všech předchozích problémech fungovalo posledně opravdu výtečně a budu se zase snažit zajet co nejlepší výsledek. To znamená být nejlepší mezi dvouletými speciály a pokud možno se dostat i před někoho na ročním autě. Podle obrázků je to docela technický profil a to by mi snad mohlo nahrávat,“ doufal pilot. Půdorys španělského víkendu je velice podobný všem předešlým podnikům DTM. V pátek navečer první volný test na půl hodiny a v sobotu hned po ránu volný trénink na dvě a půl hodiny. Kvalifikace přijde na řadu v sobotu odpoledne po půl druhé a hlavní závod startuje jako obvykle v neděli odpoledne úderem čtrnácté hodiny. Pojede se jako obvykle déle, než hodinu a jezdci absolvují celkem 59 kol na trati, která měří 2977 metrů. Přímý televizní přenos opět obstará německá Das Erste, anebo kabelový Sport5.
Tomáš v Brands Hatch odjel dosud nejlepší závod v DTM
(07.09.2009)Sedmý letošní podnik DTM na britském Brands Hatch byl pro Tomáše Kostku jedním z nejhezčích, jaké dosud zažil. Pilot týmu KOLLES Futurecom – BRT po osmnácté pozici z kvalifikace přestál všechny nástrahy závodu na krátké trati a nechal za sebou nejen týmové kolegy, ale také například Britku Katherine Legge na Audi A4 DTM modelové řady 2008. Hned na startu měl Tomáš problémy, když se musel vyhýbat jedné ze dvou dívek ve startovním poli, které zhasnul motor. „Vím, že to byla Susie Stoddart, nebo Katherine Legge. Musel jsem hodně zpomalit a dostal se přede mě Christian Bakkerud. Během tří kol jsem ale dostal auto i gumy do optima a předjel ho. Musím říct, že dneska jsem byl s chováním vozu nadmíru spokojený. Poslouchal úplně dokonale a závod jsem si vyloženě užíval,“ líčil Tomáš. Tím, jak stabilně se mu dařilo udržovat tempo a soupeři se střídali v boxech na povinných zastávkách, postupoval dopředu. Jeden moment byl dokonce dvanáctý, pak ale musel také do boxů k výměně obutí a v závěru závodu si držel čtrnáctou pozici. „Trochu mazec byl v samém konci, kdy dokonce dvakrát za sebou musel na trať Safety Car. Vždycky po restartu bylo na trati poněkud těsno, ale všechno jsem ustál bez problémů,“ pochvaloval si pilot. Čtrnácté místo v cíli považuje Tomáš za maximum možného a jako bonus vidí i fakt, že kromě obou týmových kolegů se dokázal dostat i před Katherine Legge, která závodí s ročním autem. „Musím zopakovat, že po těch vleklých potížích s aerodynamikou bylo auto tentokrát naprosto dokonalé. Moc děkuju celému týmu, který odvedl perfektní práci. Jezdil jsem během závodu časy, které byly na úrovni ročních aut. S tím naším dvouletým to prostě bylo maximum možného a z celého dnešního dění mám velice dobrý pocit,“ dodal Tomáš. Manažer Bohemia Racing Teamu Petr Najman doplnil, že spokojenost panuje na obou stranách a také u týmu KOLLES Futurecom – BRT si pochvalují Tomášovo dosavadní působení. „Pan Kolles Tomáše velice chválil. Líbí se mu jeho spolehlivost, profesionalita i způsob komunikace s inženýry. Tom jezdí rychleji, než Johannes Seidlitz i Christian Bakkerud a má tak v týmu přirozený respekt. Čekají ho ještě tři letošní podniky, ten první z nich se jede už za dva týdny v Barceloně. Pochopitelně mu držíme palce a víme, že jeho výkony sleduje i velké množství českých fanoušků,“ řekl Petr Najman.
Kostka letí do Anglie k pokračování DTM
(03.09.2009)Tomáš Kostka bude o následujícím víkendu pokračovat v seriálu DTM a čeká jej krátká verze známého britského okruhu Brands Hatch. V týmových dílnách stáje KOLLES Futurecom – BRT došlo během uplynulých týdnů k důkladné repasi vozu, který Tomáše v posledních závodech trápil nedotáčivostí. Podle jeho slov půjde trochu o sázku do loterie, protože nebyl čas vůz důkladně otestovat, ale naděje umírá poslední. V posledních dvou týdnech se jezdec věnoval horské cyklistice a tedy zlepšování fyzické kondice, která je v náročném seriálu nezbytná. Studoval také data z Brands Hatch, přesněji z krátké verze okruhu, která má pro DTM vymezen profil o délce necelých dvou kilometrů. „Tenhle okruh vůbec neznám, snad jen z počítačových simulátorů, jenže v nich se krátká verze nejezdí,“ vysvětlil Tomáš. „Na druhou stranu je to skutečně krátké, takže by neměl být problém zapamatovat si všechny záludnosti už během pátečního prvního testu. Podstatně větším otazníkem bude kondice auta. Mám informaci od inženýrů, že byly vyměněny všechny komponenty zavěšení předních kol a došlo i ke změnám na aerodynamice. Řešil se tam problém podtlaku od autem, což s tou fatální nedotáčivostí mohlo taky souviset. Budeme testovat taky jiné typy předních splitterů, přítlačných křidélek. Je problém, že na to nebude moc času, protože v týdnu bylo testování na tomto okruhu zakázáno a během volných tréninků se toho moc nestihne. Ale musím doufat, že tou důkladnou repasí byla příčina problémů odstraněna a já budu mít šanci být nejlepší alespoň mezi dvouletými auty,“ doplnil ještě Tomáš. Víkend na Brands Hatch bude ozvláštněn mimo jiné i přítomností pilota F1 Lewise Hamiltona a co se týče závodu, půjde o jeden z nejnáročnějších v sezóně. Jezdci jej totiž během hodiny a několika minut budou muset obkroužit třiadevadesátkrát! Podle obvyklého scénáře se v sobotu dopoledne jede volný trénink a odpoledne ve 12,35 londýnského času koná oficiální kvalifikace. Nedělní závod pak startuje ve 13,00 hodin a jako obvykle jej budou živě přenášet například německá stanice ARD, či český kabelový Sport5.
Nürburgring plný technických problémů
(16.08.2009)Po trápení ve volném tréninku i kvalifikaci se technické potíže na dvouletém voze Audi A4 DTM Tomáše Kostky nezlepšily ani v nedělním hlavním závodě. Po startu ze samého konce startovního roštu dovedl vůz po různých peripetiích do cíle na patnáctém m...
Tomáš Kostka se těsí na Nürburgring
(12.08.2009)Pilot stáje KOLLES Futurecom-BRT má poslední týdny skutečně napilno. Po závodech DTM na Oscherslebenu na začátku srpna jel o týden později mistrovský domácí podnik v Mostě v barvách Bohemia racing Teamu. Hned o následujícím víkendu pokračuje v DTM na...
Kostka na Oscherslebenu čtrnáctý v DTM
(03.08.2009)Tomáš Kostka ve svém pátém vystoupení v legendární sérii DTM dokázal opět dovést speciál Audi A4 až do zdárného konce náročného závodu. Na německé trati Motorsportarena Oschersleben po startu z osmnáctého místa dojel do cíle jako čtrnáctý. Nedělní dopolední Warm-Up proběhl bez incidentů. I když jde hlavně o ověření funkčnosti jednotlivých komponent technologicky složitých monster před ostrým závodem, nejede se určitě v rukavičkách. I v zahřívací jízdě se dosahované časy velice blížily sobotním kvalifikačním a Kostka zajel osmnáctý čas. Pak už přišel odpolední start hlavního závodu a startovní pole vyrazilo za ohlušujícího rachotu vpřed. Pochopitelně opět nebyla nouze o incidenty a kontakty, ale Kostkovi se podařilo přestát jednu z nejtěžších fází závodu bez ztráty kytičky. „Start mi opravdu vyšel, ale byl jsem pořád obezřetný. Povedlo se mi dokonce předjet Susie Stoddart, jenže před ní zase jančil Mathias Lauda a od něj je lepší držet se raději dál. I tak tam bylo několik momentů, kdy kolem létala křidélka a další díly,“ líčil napínavé okamžiky jezdec. Už ve druhém kole ale zatáhl evidentně neplánovaně do boxů k výměně kola. Co se stalo? „V jedné ze zatáček jsem šel hodně agresivně do obrubníku a naražené kolo začalo měknout. Nebyl to přímo defekt, ale raději jsem si kolo nechal vyměnit,“ vysvětlil Tomáš. V závodě pak už pokračoval jako jediný s vozem evoluce 2007, protože týmový kolega Seidlitz musel mezitím pro technické potíže odstoupit. Podle svých slov se pak Tomáš soustředil především na dojetí a eliminaci zbytečných chyb. V pětadvacátém kole vykonal povinný Pit-Stop s přezutím a dotankováním a hnal se dál. V daném limitu pak zajel do boxů ještě jednou a pak už jen šlo o to, aby nenastaly jakékoli nečekané komplikace. To se nestalo a Tomáš Kostka dokončil svůj pátý závod v DTM na čtrnácté pozici, když za ním byli klasifikováni soupeři na vesměs mladších vozech. „Faktorem, který celý závod hodně ovlivnil, bylo počasí. Vedro, ne snad slunečno, spíš pod mrakem a dusno s teplotou okolo třiceti stupňů. To ovlivňovalo přilnavost kol, protože trať na Oscherslebenu má obecně dost nízký grip a ve vedru je to ještě horší. Projevovala se tu výhoda novějších evolucí, jejichž náskok je mimo jiné ve větším aerodynamickém přítlaku. Ale je fakt, že po přezutí auto tři řtyři kola fungovalo a pak už se jen celou dobu člověk musel prát s přetáčivostí, nebo nedotáčivostí. Další fakt je, přezutí auto tři řtyři kola fungovalo a pak už se jen celou dobu člověk musel prát s přetáčivostí, nebo nedotáčivostí. Další fakt je, že tak od třicátého kola mi z ventilace foukal jen strašně horký vzduch a měl jsem co dělat, abych závod dokončil. Pochopil jsem taky, že obrubníky na Motorsportareně rozhodně nedovolují nějaké zásadní přejíždění. Vymstí se to okamžitě na kondici kol i zavěšení. Taková šikana snad ještě v kvalifikaci skákat jde, ale v závodě by se tak auto okamžitě zlikvidovalo,“ vypočítával pilot, který během tohoto víkendu dokázal vlastně jako jediný z celého imperia Colina Kollese dovézt stroj pod šachovnicovou vlajku. „Takže plán spravit si v Německu chuť mi určitě vyšel. Radost mám větší ještě i o to, že značka Audi dnes ovládla kompletní stupeň vítězů. Sedačka i celé auto jsou ve skvělé kondici a už se těším za dva týdny na Nürburgring,“ uzavřel závodní víkend Tomáš Kostka.
Kostka v Holandsku šestnáctý v kvalifikaci
(18.07.2009)Pilot KOLLES Futurecom-BRT Tomáš Kostka v náročné kvalifikaci na nedělní čtvrtý podnik DTM v Zandvoortu dokázal opět zajet nejlépe z jezdců na dvouletých autech a nechal za sebou i slavné piloty na novějších evolucích kevlarových speciálů. Do nedělního závodu tak bude startovat ze šestnácté pozice. Holandský okruh na břehu moře Kostkovi sedí. Mluvil o tom už před odjezdem a prokázal to i během sobotní kvalifikace, kdy mu chybělo pouze šest setin sekundy na postup do druhé části kvalifikace. S časem 1 minuta a 32,970 sekundy zajel i rychleji než jeho týmový kolega Christian Bakkerud a za Kostku si na start stoupnou i Ralf Schumacher a Mathias Lauda. "Zandvoort je specifický hned několika okolnostmi a jednou z nich je charakter zdejšího hrubého asfaltu na trati," hlásil Tomáš po sobotní kvalifikaci. "Jisté je, že tu budou všichni mít problémy s vysokou mírou opotřebení hlavně zadních gum. Hrubozrnný asfalt sice zajišťuje perfektní grip, ale je to zároveň neuvěřitelný žrout pneumatik. Už tak ve třetím kole je cítit, že zadní gumy jsou hodně horké a kloužou. Vlastně každá zatáčka pak při jízdě na hraně vede auto do driftu. Šestnácté místo je každopádně maximum možného," dodal Tomáš. Přiznal taky, že se během soboty trápili s brzdami, které nefungovaly úplně optimálně. "Je jasné, že funkční brzdy jsou u tak silného auta nezbytností. A já měl najednou pocit, že ačkoli maximálně tlačím na pedál, auto brzdí tak na dvacet procent. Dlouho jsme se s tím potýkali a mechanici pak našli v brzdiči kamínek. Tech se tady po trati povaluje spousta po výletech z trati. Pak se zase zavzdušňovaly přední třmeny. Bylo toho prostě víc a musel jsem se několikrát vracet do boxů, než se brzdy dostaly do obstojné kondice. Jenom doufám, že při závodě nás nic podobného nepotká," dodal Tomáš. Nedělní závod na 41 kol jako obvykle startuje ve 14,00 a přenášet jej budou živě například německá Das Erste (ARD) a z českých kanálů kabelový Sport 5.
Kostka jede na holandskou pláž a těší se
(16.07.2009)Tomáš Kostka po smolné havárii na Norisringu nabral psychické a fyzické síly a těší se na pokračování DTM na okruhu Zandvoort v Holandsku. Po městském okruhu v Norinberku půjde konečně o klasickou závodní trať se vším, co k tomu patří. Její profil navíc pilotu KOLLES Futurecom-BRT velice vyhovuje a na břeh moře tak odjíždí s velkým očekáváním. Tomáš holandský okruh velice dobře poznal, když zde jel s formulí v seriálu A1 GP a okamžitě mu padl do oka. „Je technický a to mám rád. Navíc tu jsou některé hodně rychlé zatáčky, což je taky moje. Myslím, že tu budeme mít hodně šancí uspět proti nejpomalejším ročním autům. Specifikem je tam plno písku a taky vítr od moře,“ řekl před odjezdem na sever. Před několika dny se vrátil z týmových dílen, kde se ladily poslední detaily na sedačce v kokpitu, což je pro speciál DTM jedna z klíčových podmínek pilotovy jezdecké pohody. „Auto je po ráně z Norisringu zcela v pořádku, kompletně repasované a vyladěné. Kontrolou v Ingolstadtu prošel i motor a vykazuje plnou kondici. Tu vykazuju ostatně taky, protože jsem v posledních týdnech taky nezahálel, ale pracoval jsem na fyzičce,“ líčil Tomáš. Nadcházející závodní víkend rozebral ještě z pohledu čísel a z hlavy vypočítával co jej bude v neděli čekat. „Zandvoort měří 4 kilometry a 307 metrů, což bude obnášet 41 kol. Hodně bude záležet opět na taktice kvalifikací i samotného závodu a hodně může změnit proměnlivé počasí. Loňský traťový rekord tam drží Tom Kristensen na Audi a má hodnotu minuta a necelých 34 sekund. Vůbec si myslím, že po dvou neúspěšných víkendech, kdy vyhrály mercedesy, jsme teď na řadě zase my se čtyřmi spojenými kruhy. Holandský okruh mi opravdu hodně sedí a už se nemůžu dočkat pátečního roll-outu,“ dodal Kostka.
Smůla na Norisringu, Kostka v DTM poprvé nedojel
(30.06.2009)Tomáš Kostka ve svém třetím podniku DTM, který dnes v Norimberku sledovalo 132 tisíc fanoušků, poprvé okusil hořkost smůly. Po dobrém výsledku v kvalifikaci se mu podařilo dobře odstartovat do nedělního závodu, hned v prvním kole však bohužel dostal hodiny a jeho roztočené auto trefil jeden ze soupeřů tak nešťastně, že Tomáš musel do boxů a závod pro něj předčasně skončil. Smolnou situaci popisoval pilot týmu KOLLES Futurecom-BRT jako souhru hned několika nepříjemných náhod, které se v německém legendárním seriálu občas schází pohromadě. Když se k tomu připočte stísněný městský okruh v Norinberku a obvyklá vřava po startu, není se podle něj nakonec co divit. „Výborně mi vyšel start, to mi udělalo radost. Povedlo se mi ho přesně vystihnout a tím pádem jsem šel docela dopředu a předjel jsem hned dvě nebo tři auta,“ líčil po závodě Kostka. „Ve vracečce jsem chtěl jít dopředu i přes Mathiase Laudu, ale dostal jsem se moc na vnějšek. Při akceleraci se mi auto roztočilo a před Schöller tribunou do mě z boku naletěl Oliver Jarvis. Povedlo se mi dobelhat se s autem do boxů, ale rozsah poškození byl takový, že vůbec nemělo smysl uvažovat o případné opravě a pozdějším návratu na trať,“ dodal smutně Tomáš. Doplnil, že auto dostalo zásah především na levý přední bok, takže došlo k výraznému poškození závěsu levého předního kola a dokonce i k destrukci brzdového kotouče. Auto je podle něj ale opravitelné a to je důležité. „Pochopitelně mě to moc mrzí, ale k motorsportu patří i takové situace. Příště snad bude líp,“ řekl ještě Kostka. Další podnik DTM je v letošním kalendáři naplánován na víkend 17. – 19. července a jeho dějištěm bude holandský okruh Zandvoort na břehu Severního moře.
Kostka na německém Monaku po kvalifikaci šestnáctý
(29.06.2009)Tomáš Kostka jako účastník třetího letošního podniku DTM absolvoval sobotní kvalifikaci na městském okruhu Norisring a opět si vedl výborně vyjel si šestnácté místo na startovním roštu a nejen že byl opět první mezi dvouletými auty, ale na mokré trati za sebou nechal i Olivera Jarvise s vozem specifikace 2008. Nejkratší okruh DTM, kterému se přezdívá „německé Monako“, nenabízí příliš technických úseků a záleží tu hlavně na maximálním soustředění. Tomáš v Německu ale za dva dny stihl zažít hned několik zajímavých situací. Páteční Roll-Out se jel na suchu a Kostka v něm zajel osmnácté místo, necelou sekundu za prvním Jamie Greenem. „Vyrovnanost aut je na téhle krátké trati neuvěřitelná, ale dějí se tentokrát nečekané věci,“ líčil Tomáš. „Tak například Schumacher, Engel a Green dostali pokutu za příliš hlučné motory. Během jedné z jízd vyletěl do vzduchu kanálový poklop na cílové rovině a odneslo to auto Markuse Winkelhocka. Volný trénink byl na dlouho přerušen a muselo se čekat, až se kanál zase zakryje novým poklopem a dělníci ho napevno zabetonují. No a aby toho nebylo málo, v konci tréninku mi v rychlosti 240 kilometrů v hodině ruply brzdy. Sám nechápu, jak se mi povedlo rychlým odřazováním dolů zpomalit a auto pak zastavit řízeným smykem dveřmi napřed,“ líčil Tomáš. Před odpolední kvalifikací zapršelo, ale v týmu KOLLES Futurecom-BRT stihli všechno připravit a tak Tomášův výsledný šestnáctý čas rozhodně není špatný. „Z dvouletých aut jsem zase vepředu já před týmovým kolegou Bakkerudem a pomalejší byl i Oliver Jarvis na ročním autě, takže určitě nejsem nespokojený. Zítra to rozhodně nebude žádný nedělní odpolední výlet, protože osmdesát kol bude znamenat neuvěřitelnou porci. Cítím se ale v dobré kondici a nasadím všechny síly. Určitě půjde i o dobrou taktiku a tu máme, myslím, připravenou dobře. No a co se týče zdejších oslav stoletého výročí Audi, určitě k nim dobře přispěl Timo Scheider, když i přes zdravotní indispozici zajel pro značku Pole Position,“ uzavřel sobotní dění na Norisringu Tomáš Kostka. Hlavní nedělní závod jako obvykle startuje ve 14,00 hodin.
Tomáš Kostka o víkendu v DTM na Norisringu
(25.06.2009)Tomáš Kostka absolvoval v posledních dnech náročnou přípravu na další podnik DTM. Pilot stáje KOLLES Futurecom-BRT odjíždí na městský okruh Norisring v ulicích starobylého Norinberku a počítá s tím, že půjde o velice náročný víkend. Má ovšem celkem jasnou představu co ho v bavorském městě čeká. Pro Kostku není městský okruh, mimochodem nejkratší z německých tratí, v žádném případě neznámý. "Jel jsem tu v roce 2002 s formulí BMW a vím, že to bude docela dřina. Pochopitelně už si to nevybavuji tak přesně, ale krátkou trať se brzy zase naučím. Okruh měří 2,3 kilometru, je tu celkem šest zatáček, z toho dva vracáky. Upřímně řečeno, nic moc," svěřil se Tomáš. V kuloárech DTM se řeší, zda značka AUDI prolomí konečně sedm hubených let a na městské trati konečně pokoří konkurenční Mercedes. "Je jednoznačné, že v Norinberku půjde především o velikou show pro diváky, kterých tu očekávají prý až sto tisíc. Sportovní hodnota závodů na klasických okruzích je určitě vyšší. Vím, že to bude velice náročné, bavili jsme se s inženýry o tom, že normální nastavení auta se bude muset ve městě diametrálně změnit a řešit se například bude taky chlazení brzd, které na Norisringu dostávají hodně zabrat," líčil Tomáš. Pochlubil se, že poslední dva týdny strávil především na kole v horských terénech a pracoval na vylepšení fyzické kondice. "Měsíční pauza mezi závody mi přišla docela dlouhá a do kokpitu se už zase moc těším. Vím, že to bude zabíračka, ale chci do toho dát zase úplně všechno. Po dvou prvních podnicích bych rád pokračoval v tradici nejrychlejšího jezdce na dvouletém autě a udělám pro to všechno, co v sobě mám," dodal Tomáš. Uzavřel konstatováním, že se vyloženě těší na páteční Roll-Out a v kvalifikaci bude koncentrován na maximum. Nedělní závod, který na Norisringu vychází na neuvěřitelných 80 kol, bude odstartován ve dvě hodiny odpoledne a přenášet jej opět budou například německé satelitní kanály ARD a DSF, či český kabelový Sport 5. odkazy: http://www.dtm.com/ http://www.futurecom-tme.com/
Tomáš Kostka třináctý v DTM na Lausitzringu
(31.05.2009)Jezdec týmu KOLLES Futurecom – BRT v neděli 31. května pokračoval ve svém úspěšném tažení šampionátem DTM na německém Lausitzringu. Po jedenáctém místě z kvalifikace absolvoval další ostrý závod a vybojoval v něm třinácté místo. Podle jezdcových slov se potvrdilo, že výkonový rozdíl dvouletých aut na suchu oproti letošním modelům je přeci jen výrazný. I tak je Kostka spokojený a to především s tím, že závod opět dokončil před týmovým kolegou Christianem Bakkerudem. Start tentokrát Tomášovi nevyšel úplně podle představ a nebyl v tom sám. „Christianovi, ale ani mně se start nepovedl. Měl jsem pocit, jakoby nějak zazlobila spojka. Výsledkem každopádně bylo, že jsme se oba museli probíjet úplně odzadu. Favorité vepředu pak dostali nějaké tresty za kolize a museli do boxů,“ líčil zlínský pilot. Ve čtrnáctém kole absolvoval první povinnou zastávku v boxech a jezdil dvanáctý. Z boje už byli vyřazeni například Tomczyk, Jarvis i Prémat. Závod pokračoval a Kostka se postupně dostal až na desáté místo. Ve 31. kole ale musel vykonat druhý pit-stop a po něm se vrátil za Bakkeruda na čtrnáctou pozici a pokračovali společně v postupu vpřed. „Trochu jsme spolu bojovali, pochopitelně s rozumem. Na konci cílové rovinky se mi pak povedlo Christiana na brzdy čistě předjet a byl jsem dvanáctý. Pak jsem za sebou měl Kristensena, ale traťoví komisaři předpokládali, že je o kolo vepředu a mávali na mě modrými vlajkami. Vůbec to nebyla pravda, po jeho trestu a celkem třech pit-stopech jsme byli ve stejném kole. Ale samozřejmě jsem disciplinovaně poslechl,“ dodal Tomáš a připomněl, že mnohanásobný vítěz čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans mu po závodě přišel poděkovat. „A ještě jedno poděkování jsem na Lausitzringu vyslechl a až jsem z něj byl rozpačitý. V určité fázi závodu se za mnou ocitl Mattias Ekström. Tím, že jsem ho pustil dopředu a pak mu nějaký čas defenzivní stopou kryl záda, mohl si vybudovat potřebný náskok a díky tomu nakonec stál na podiu na třetí příčce. Vedení Audi Sport to vyhodnotilo velice kladně. Osobně jsem s průběhem závodu spokojený. Kdyby zapršelo, mohlo být možná všechno jinak. Ale kdyby jsou chyby. Za důležité považuji, že jsem dojel zase před Christianem a už teď se těším na další pokračování seriálu na konci června. Bude to zase něco úplně jiného a městský okruh Norisring mi určitě přinese spoustu nových zkušeností,“ uzavřel Tomáš.
Kostka v kvalifikaci DTM jedenáctý
(30.05.2009)Neuvěřitelné se stalo skutkem. Tomáš Kostka při svém druhém vystoupení v německém DTM zajel skvěle kvalifikaci a získal jedenáctou příčku na startu. Po osmnáctém místě z dopoledního volného tréninku si tak na vodě významně polepšil a v neděli ho čeká...
Kostka míří na Eurospeedway Lausitz k pokračování DTM
(28.05.2009)Po úspěšné premiéře v Deutsche Tourenwagen Masters v polovině května na Hockenheimringu míří nyní Tomáš Kostka na území bývalého východního Německa. Pilot stáje KOLLES Futurecom – BRT se o následujícím víkendu zúčastní druhého podniku populární série na Eurospeedway Lausitz pod Berlínem. Zlínský jezdec zamíří do Německa ve čtvrtek a podle svých slov se na pokračování atraktivního seriálu velice těší. „Jedenácté místo na Hockenheimringu bylo určitě úspěchem a znovu musím poděkovat všem, kdo mi k premiéře v DTM pomohli. To, že jsme my tři nováčci v náročném závodě dokázali dojet na dobrých pozicích, možná někoho překvapilo. Nešlo ale jen o štěstí, ale určitě taky o dobrou týmovou strategii. Tohle budeme na Lausitzu chtít určitě zopakovat,“ řekl Tomáš před odjezdem. Připustil, že profil trati se bude muset naučit během roll – outu. „Před několika lety jsem tam závodil ještě s formulí Nissan. Ten areál je ale hodně variabilní a pro DTM bude vyznačena jiná konfigurace trati, než ta, co si pamatuju. Do karet nám může hrát i fakt, že meteorologové na víkend slibují hodně proměnlivé počasí. V momentě, kdy zaprší, je to pro nás s dvouletými auty vlastně výhoda, protože na mokru se trochu smazávají rozdíly ve výkonu. To je samozřejmě trochu diskutabilní a sázet se na to nedá. Jisté je, že se zkrátka budu muset přizpůsobit těm podmínkám, které v Německu nastanou,“ dodal Kostka. Půlhodinový páteční roll – out začíná v 17,00 hodin a v sobotu dopoledne v 8.45 startuje dlouhý volný trénink, který potrvá až do 11,15. Hlavní kvalifikace se jede ve 14 hodin a 35 minut. Večer v 18,35 začínají tradiční taxi jízdy. Hlavní závod na jednu hodinu startuje v neděli ve 14 hodin a na trati o délce 3478 metrů bude jezdce čekat celkem 52 kol.
Tomáš Kostka se v DTM uvedl jedenáctým místem
(17.05.2009)Jezdec týmu KOLLES Futurecom – BRT zažil skutečně velice úspěšný start v úvodním podniku DTM na německém Hockenheimringu. Po šestnáctém místě z kvalifikace absolvoval v neděli první ostrý závod a vybojoval v něm jedenácté místo. Motorističtí odborníc...
Kostka se chystá na ostrý start DTM
(11.05.2009)Tomáše Kostku čeká už o následujícím víkendu křest ohněm v prvním podniku letošního ročníku DTM. Legendární série startuje na známém okruhu Hockenheimring a po kvalifikacích v sobotu 16. května se Tomáš poprvé představí ve startovním poli v neděli 17. května. Právě na Hockenheimringu absolvoval v posledních dnech společné oficiální testování, kterého se účastnila naprostá většina letošních účastníků legendární série. V barvách nové stáje Kolles Futurecom – BRT odjezdil se speciálem AUDI A4 DTM R13 plné testovací porce a rozhodně nezklamal. Dařilo se mu být rychlejší, než oba týmoví kolegové, dánský pilot Christian Bakkerud (24) i Johanes Seidlitz (18). „Tím jsem, myslím, docela zabodoval,“ svěřil se Tomáš. „Účastnil jsem se testů do středy a ve čtvrtek, kdy už bylo podstatně lepší počasí a trať správně nagumovaná, se časy zase posunovaly. Měl jsem ale možnost zažít naplno velký společný test a vidět se ve výsledkových listinách vedle jmen Schumacher, Kristensen, Lauda, Ekström a dalších. Ano, tyto hvězdy letos pojedou s evolucemi roku 2009 a to mluví samo za sebe, jsou to opravdu jiná auta. Na druhou stranu se mi zdá, že když jsem na autě evoluce 2007 skončil 1,3 sekundy za Timo Scheiderem, 1,2 sekundy za Ralfem Schumacherem a 0,9 sekundy za Tomem Kristensenem, asi to opravdu není zlé. Na vodě se rozdíly ve výkonu smazávaly a za Ralfem jsem byl jen o 0,6 sekundy. Byly to jen testy, nejeli jsme ani kvůli hledání setupu, spíš šlo jen o test nových gum. A ještě jeden pocit, opravdu opojivý. Byla to skutečně totální řežba,“ dodal expresivně pilot. Celé dění závodního víkendu na německém okruhu, ležícím v Badensko – Würtenbersku hned vedle dálnice A6 začne už v pátek 15. května navečer, kdy v 17,00 začíná tradiční půlhodinový roll-out. V sobotu se jede už v 8,45 hodin volný trénink a ve 13,35 má v předběžném časovém harmonogramu místo zahájení oficiální kvalifikace. Hned po ní bude od 14,35 hodin následovat mezinárodní tisková konference u příležitosti zahájení dalšího ročníku DTM. Pro tradiční taxi jízdy bude vyhrazena půlhodina od 17 hodin a 20 minut. V neděli se jako obvykle jede dopolední warm-up a hlavní akcí celého víkendu bude hodinový hlavní závod se startem ve 14,00 hodin. „Cítím trochu napětí, trochu odpovědnost a samozřejmě se strašně těším. Budu dělat maximum pro co nejlepší výsledek. Můžu vyhořet, ale můžu i uspět. Porovnávání technických parametrů letošních a dvouletých aut se v závodě oproti testům poněkud smazává. Roli hraje i správná strategie pit-stopů. DTM je hodně kontaktní a vyrovnaná série, kde se stává, že favorit propadne a nováček se naopak prosadí. Je to velké očekávání a velká šance. Budu se snažit, abych se všem, kdo mi do DTM pomohli, odvděčil co nejlepším výsledkem,“ dodal Kostka.
Potvrzeno: Kostka letos jede DTM!
(06.05.2009)Dlouhá a složitá jednání konečně dospěla do fantastického finále. Loňský mistr ČR ve sprintech Tomáš Kostka pojede letošní sezónu v nejprestižnějším evropském seriálu cestovních vozů DTM u týmu KOLLES Futurecom-BRT. Jde pochopitelně o obrovský úspěch, který se jistě zapíše do historie českého motorsportu. Tomášovy dobré výkony na okruhu ve španělské Almerii velice dobře hodnotil technický ředitel stáje KOLLES Futurecom Boris Bermes. Vyhodnocování dat z testů mu dalo za pravdu a po sérii jednání během letošního jara došlo v pátek 17. dubna k definitivnímu rozhodnutí a k podpisu smlouvy. Tomášovými stájovými kolegy budou Dán Christian Bakkerud a německý pilot Johannes Seidlitz. Používat budou nové stroje modelové řady roku 2007, přesněji AUDI A4 DTM, typové označení R13. Na dva roky starých vozech v DTM začínají téměř všichni nováčci, ať už přicházejí odkudkoli. Začínal tak třeba i dlouholetý pilot F1 Ralf Schumacher a v celkovém hodnocení ve svém premiérovém roce dojel celkově čtrnáctý. Je to jen další důkaz toho, jak vysokou úroveň DTM má a jak je náročné se v této prestižní sérii prosadit. DTM je považováno vedle F1 a Nascar za jednu z nejvýznamnějších motoristických sérií na světě, závody DTM patří obecně k nejvýznamnějším sportovním akcím v Evropě a navštěvují je pravidelně statisíce fanoušků. Kostka bude startovat ze stejného roštu s bývalými jezdci F1, s mistry světa a vítězi v různých světových sériích, včetně amerických, anebo s mnohonásobnými vítězi legendární čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans. „Ještě teď se v noci budím ze spaní a říkám si, jestli se mi to nezdá,“ přiznal šťastný jezdec. „Ale není to sen, je to skutečnost. Považuju to za obrovský úspěch celého týmu. Moje cesta vedla od formulí k prvním vytrvalostním závodům s BRT na AUDI až po tuhle skvělou věc. A nebýt perfektní práce týmu v loňské sezóně, nebyl by titul. Nebýt kontaktů a vyjednávacích schopností, nebylo by testování v Almerii. A nebýt profesionálně vedených dalších vyjednávání a podpory Audi Sport, do tohoto stadia bychom se vůbec nedostali. Přiznám, že období od začátku roku se pro mě nesnesitelně vleklo. Ale ten pocit dnešního obrovského štěstí, ten za to stál,“ dodal Tomáš. Prozradil, že rozhodně nezahálel a během zimy i jara důkladně pracoval na kondici a fyzické přípravě. „Teď to budu moci opravdu naostro zúročit. V tak prestižní sérii jsem ještě nestartoval. Jsem šťastný a víc nemám co dodat,“ řekl ještě Tomáš. V podobných superlativech se vyjádřil také manažer BRT Petr Najman, který s Tomášem absolvoval španělské testy i pozdější jednání o případném angažmá. „Spolupráce BRT s teamem KOLLES Futurecom a vznik teamu KOLLES Futurecom – BRT je dalším z našich projektů zaměřených na mladé a nadějné jezdce. Pro BRT to znamená velkou prestiž. Mladí jezdci s naší podporou jsou velmi úspěšní a Tomáš se zatím dostal jednoznačně nejvýše. Teď bude záležet na jeho talentu a profesionalitě. Je jasné, že ve startovním poli, kde se objeví i stroje evoluce 2008 a 2009 to bude mít těžké. Ale věříme mu, že o svých startech vedle jmen jako Schumacher, Ekström, Kristensen, či Lauda, dá vědět,“ řekl Najman.
Kostka za volantem ostrého vozu DTM týmu Futurecom TME
(14.01.2009)Tomáš Kostka byl na dosud neznámém okruhu Almeria na jihu Španělska hostem u týmu Futurecom - TME a dostal k dispozici jednu z nejnovějších evolucí Audi A4 DTM. Spolu s ním zde testovali také další piloti, jako například Bertrand Baguette, Sergej Afanasijev, Christian Bakkerud, Christopher Haase a další. Výkon mladého pilota BRT a loňského sprintového šampióna v českém mistrovství hodnotil velice pozitivně i technický ředitel stáje Futurecom - TME Boris Bermes. "Tomášovo zdejší vystoupení bylo velice profesionální a slibuje hodně zajímavé výsledky při lednovém vyhodnocování získaných datových výstupů," řekl Bermes. "Pro Tomáše to byla určitě další důležitá zkušenost se špičkovou technikou AUDI z DTM a jsme šťastní, že nám partneři z AUDI Sport a stáje Futurecom - TME poskytli tuhle šanci," nechal se slyšet manažer BRT Petr Najman. Sám pilot si nové zážitky také velice pochvaloval. "Především bylo hodně zajímavé porovnat rozdíly mezi touto evolucí speciálu AUDI a tou předchozí, se kterou jsem absolvoval sezónu doma. Ten pokrok je obrovský co se týče motoru, akcelerace, podvozku i brzd. Úplně nová pro mě byla i trať na Almerii. Je opravdu hodně technická a to mám rád. Testování jsem si opravdu užil," řekl Tomáš Kostka.
Tomáš Kostka: titul je odměnou hlavně pro tým
(30.11.2008)Čtyřiadvacetiletý pilot Tomáš Kostka toho na evropských okruzích má za sebou už dost. Starty ve formulích s motory Ford, BMW, Nissan a Renault v prestižních evropských a dokonce světových sériích, za volantem Ferrari vyzkoušel legendární čtyřiadvacet...
Tomáš Kostka potvrdil titul ve sprintech stříbrem v celkové klasifikaci!
(25.10.2008)Tomáš Kostka se stal letošním okruhovým vicemistrem v celkové klasifikaci mezinárodního mistrovství ČR na okruzích, do které se započítávají sprinty i vytrvalostní závody dohromady, když v posledním závodě sezony, kterým byl tradičně brněnský šestihodinový závody Epilog, dovezl Audi A4 DTM společně s kolegy týmu BRT Maděryčem, Björkem a Janákem na druhém místě. K celkovému titulu potřeboval zlínský pilot zvítězit, což se bohužel tentokrát nezdařilo. Celý závodní víkend hodně ovlivnila těžká havárie týmového šéfa Milana Maděryče, kterého v pátečním volném tréninku postihl ve vysoké rychlosti defekt zadní pneumatiky a z jednoho vozu Audi A4 DTM zbyl jen šrot. Naštěstí se tato událost obešla bez zranění a tým nasadil do závodu místo dvou vozů pouze jeden, bohužel ten s menším výkonem, protože vůz, který byl připraven pro boj o titul, byl zcela zdemolován. Kostka dokázal zajet páteční kvalifikaci na jedničku, a postavil Audi týmu BRT do první řady pro start sobotního klání. ,,Jel jsem nejrychlejší kolo kvalifikace naprosto na limitu vozu, jsem si jist, že to bylo takřka ideální kolo, ale na pole position to bohužel nestačilo" komentoval Kostka výsledek kvalifikace, ve které zajel nejrychlejší čas Audi DTM v Brně vůbec. Kvalifikaci ovládl Stefan Mücke na Mercedesu C-Klasse DTM, a za Kostkou obsadil třetí příčku další Mercedes C-Klasse DTM. Samotný závod se nesl od startu v režii Kostkova Audi A4 DTM, který hned při startu předjel vedoucí Mercedes DTM a jízdou na samotném limitu podmínek ujížděl i díky správné volbě pneumatik rozdílem třídy soupeřům na Mercedesech, a brzy si vybudoval náskok přes půl minuty na v té chvíli druhého Tomáše Engeho, který s Kostkou bojoval o titul mistra. Bohužel krátce po výměně pneumatik se lídrovi závodu v rychlosti 262 km/h roztrhla při nájezdu do první zatáčky okruhu pro změnu levá zadní pneumatika, a ikdyž Kostka celou krizovou situaci ustál, ztráta byla nedostižitelná. ,,Bohužel, defekty nás trápí celý víkend, a tento možná rozhodl o titulu. Nedá se nic dělat, to jsou závody, jsem rád, že jsem ustál celou situaci pouze s lehce poškozenou zadní částí karoserie od roztrhlé pneumatiky, a nestalo se to co včera" doplnil Kostka. Ztráta na vedoucí Mercedesy DTM se blížila dvěma kolům,ale šance alespoň na vítězství v Epilogu tu stále byla. Tomáš Kostka se snažil hlavně večer ve tmě stáhnout oba Mercedesy, což se mu dařilo, zajel i nejrychlejší kolo týmu BRT, a to po tmě s hodnotou 1:52,4, ale nakonec se ztráta téměř dvou kol po defektu již nedala eliminovat a posádka Audi dokončila po technických potížích jednoho z vedoucích Mercedesů na druhém místě.
Tomáš připraven na finále českého DTM!
(21.10.2008)Český okruhový mistr v kratších sprint závodech Tomáš Kostka na voze Audi A4 DTM se představí o víkendu v šestihodinovém vytrvalostním závodě Epilog Brno 2008. Do tabulky o mistra ve vytrvalostních závodech, kterou Kostka vede o dva body před Engem, se započítají výsledky po prvních třech hodinách tohoto populárního závodu, který zakončuje letošní okruhovou sezonu v Čechách. ,,Na závody se velmi těším, věnoval jsem přípravě maximum a věřím, že se nám podaří uspět" doplnil pilot stáje BRT Kostka.
Kostku v Brně trápila technika, boj o titul v celkové klasifikaci je stále otevřený
(21.09.2008)Tomáš Kostka, který se již v předcházejícím závodě v Mostě stal šampionem ve sprintech, se v Brně udržel v čele průběžné klasifikace mezinárodního mistrovství ČR automobilů na okruzích, a to i přes velké technické potíže a nulovým bodovým ziskem ze s...
Tomáš Kostka se v Mostě stal českým šampionem!
(11.08.2008)Tomáš Kostka, pilot stáje BRT, získal na okruhu v Mostě titul domácího okruhového šampiona ve sprintech. Pilot stáje BRT, která má tovární podporu Audi Sport, tak získal po dlouholeté nadvládě Mercedesů z DTM celkový triumf pro Audi. Kostka si zajistil titul předčasně, když v nedělním sprint závodě na třináct kol dokončil druhý za Engem (Mercedes C-klasse DTM), který ho už nemůže v konečném účtování předstihnout. ,,Pro celý tým, pro Audi i pro mě je titul mistra velmi důležitý, jsem rád, že se mi ho podařilo dosáhnout ještě před koncem šampionátu. Dnes jsem se nehrnul do žádného rizika, a dovezl moje Audi A4 DTM ke kýženému titulu. Chci poděkovat celému týmu BRT, který mi připravuje po celý rok špičkové podmínky a bezchybně fungující vůz, a jsem rád, že jsem pro stáj pana Milana Maděryče získal po mnoha letech celkový triumf v nejprestižnější kategorii domácího šampionátu. Titul je zásluhou všech členů týmu." doplnil po nedělním závodě Kostka.
Po pauze se Tomáš objeví s Audi v Polsku!
(23.07.2008)Více než měsíční pauza dělila závody mezinárodního mistrovství ČR cestovních vozů na okruzích, a nyní se přesouvá vše na polský okruh v Poznani. Tomáš Kostka stejně jako celý tým BRT zavítá na tento okruh poprvé, přesto věří v kvalitní výsledek. ,,V ...
Kostka: Závod jsem si prohrál už na startu
(09.06.2008)Pilot stáje BRT letos poprvé nestál na stupních vítězů, když v nedělním sprintu obsadil až čtvrtou příčku. Po povedené kvalifikaci ovšem na startu nedělního klání přišla bouřka se silným deštěm, a zlínský pilot volil mokré pneu jako obutí do startu závodu. Trať ale rychle oschla a tato volba se ukázala být jako nesprávná, a Tomáš měl plné ruce práce udržet vůz vůbec na trati, protože se snažil i přes handicap mokrých pneumatik jet stále naplno a urvat tak alespoň co největší počet bodů. Kostka po závodě doplnil: „Dnes jsem udělal chybu v podobě volby pneumatik a ta mě stála šanci bojovat o vítězství, časy v kvalifikaci naznačily, že určitá šance tu bude, ale bohužel počasí si s námi zahrálo a já dnes volil špatně. Na mokrých pneu se na zcela suché trati nedá jet rychle, časy jsou o deset vteřin na kolo pomalejší, takže jsem neměl žádnou šanci. Ale po druhém místě v sobotním vytrvalostním klání nadále vedu tabulky mistrovství, což je pro mě a pro tým BRT s podporou Audi Sport důležité".
Most: Kvalifikační časy slibují vyrovnané boje
(06.06.2008)Tomáš Kostka zajel v obou kvalifikacích druhý čas a vybojoval tak pro Audi A4 DTM týmu BRT první řadu na startovním roštu pro oba víkendové závody. Kvalifikace pro sprint 1.Enge 1:27.865 (Mercedes C-klasse DTM) 2.Kostka 1:28.443 (Audi A4 DTM R12) 3. Bjork 1:28.749 (Audi A4 DTM) ,,V kvalifikaci na sprint se mi podařilo zajet čisté a bezchybné kolo, na limitu našeho Audi, ale na Mercedes to pořád nestačí, nicméně jsme hodně zapracovali na nastavení a hodně zrychlili" doplnil Tomáš. Kvalifikace pro vytrvalostní závod: 1.Enge,Mücke,Charouz,Nimc 1:28.559 2.Kostka,Björk,Maderyc 1:29.079 3.Mücke,Enge,Charouz 1:29.454
Hattrick a další zlato pro Audi A4 DTM!
(17.05.2008)Vítězstvím posádky Kostka,Maděryč a Terting skončil první letošní vytrvalostní závod mezinárodního mistrotvství České republiky automobilů na okruzích. Tomáš Kostka postavil už v kvalifikaci speciál týmu BRT do první řady a samotný závod také rozjížděl. Po první hodině závodu vybudoval Tomáš Kostka náskok před druhým Mercedesem DTM téměř jedné minuty a předával tak vůz expilotovi DTM Peteru Tertingovi na prvním místě. Ten dokázal náskok dále zvyšovat a do vozu opět usedl Tomáš Kostka,který pro posádku Audi A4 DTM druhý nejrychlejší čas závodu a pouze o desetinu sekundy horší než nejrychlejší kolo Stefana Mückeho na Mercedesu, který stejně jako druhý Mercedes DTM C klasse musel vzdát pro technickou závadu. Týmový šéf Milan Maděryč potom dovezl Audi týmu BRT na prvním místě až do cíle a tým tak díky Kostkovi, který zvítězil v prvních dvou kláních na Hungaroringu, získal čistý hattrick.
Kostka s Audi A4 DTM vykročil rázně za ziskem titulu!
(21.04.2008)Tomáš Kostka o uplynulém víkendu zvítězil v obou závodech prvního klání mezinárodního mistrovství Česka automobilů na okruzích v Budapešti a vykročil tak tím nejlepším způsobem za ziskem mistrovského titulu. Zlínský pilot, který přesedlal z formulí na techniku DTM, byl nejrychlejší v obou kvalifikacích a stylem start cíl zvítězil s více než minutovým náskokem na druhého v cíli v obou závodech. ,,Nemám moc co bych dodal, vyplatila se nám tvrdá příprava na sezonu i testy, které jsme zde na Hungaroringu absolvovali v březnu. Chtěl bych moc poděkovat týmu BRT s podporou Audi Sport za skvěle připravený vůz" doplnil Kostka, který nyní vede průběžně i celé mistrovství.
Tomáš v roce 2008 pilotem Audi A4 DTM v domácím mistrovství
(14.04.2008)Tomáš Kostka se v letošní sezoně představí v mistrovství České republiky cestovních vozů na okruzích. Jeho nářadím bude nová zbraň týmu BRT Audi A4 DTM.
Tomáš spokojen s testy Audi DTM na Hungaroringu
(09.03.2008)Dvoudenní testování absolvovala v přípravách na sezonu stáj BRT, a za volantem jejích speciálů se střídalo kvarteto jezdců. Zlínský mladík společně se švédským pilotem cestovních vozů Thedem Bjorkem pracoval především na vyladění obou vozů Audi A4 DTM specifikace 05, a ze všech jezdců testujících vozy kategorie DTM dokázal zajet nerychlejší čas. ,,Pracoval jsem společně s Thedem na nastavení obou speciálů pro tuto náročnou trať, a vše fungovalo na jedničku" doplnil Tomáš Kostka.
Kostka začne sezonu testováním Audi DTM
(04.03.2008)Český pilot Tomáš Kostka se po zimní přestávce posadí do kokpitu závodního vozu Audi A4 DTM v Maďarsku, kde na okruhu poblíz Budapešti při dvoudenním testování otestuje novou zbraň týmu BRT, kterou je Audi A4 DTM specifikace 05. ,, Už se nemůžu dočkat jak se do kokpitu posadím, s celým týmem BRT a členy Audi Sport se skvěle spolupracuje, takže se na testování velmi těším" doplnil Kostka, o jehož letošním programu se rozhodne v nejbližších dnech.
Nesmí Vám ujít
Sestřih posádky z Rallysprintu Kopná:
http://www.youtube.com/watch?v=ZzotDIzJeV8
Video posádky z Rally Lužické hory
http://www.youtube.com/watch?v=_lsdURM5j18
Video posádky z Rally Vrchovina
http://www.youtube.com/watch?v=eM0lvR00rcU
All rights reserved by Tomáš Kostka | Developed by FRONK Design